麦凯泰先生给我留下最深刻的印象并非源自其 " 迈凯伦汽车中国区董事总经理 " 的职位头衔，而是他作为一名赛车手，亲身参与到中国 G4 赛车的背景。一位能驾驭赛车、同时还拥有帆船驾驶经验及飞行驾驶执照的董事总经理，他是怎么帮助迈凯伦迅速打开中国市场？这是我在专访麦凯泰先生前最想得到的答案。
当我提问 " 迈凯伦将如何发挥‘挑战者’角色 " 时，麦凯泰提醒我，迈凯伦才成立 6 年时间，进入中国市场也才 3 年。但迈凯伦在中国的年限量已经达到了法拉利的 50%，并超越了兰博基尼。后两者均是进入中国接近 20 年的超跑品牌，因此他觉得迈凯伦在中国市场的 3 年是相当成功的。中国市场也成为了迈凯伦全球的第三大市场。
三周年的最佳礼物
本届上海车展，迈凯伦带来了多款新车及限量版车型。其中，全球限量 3 台的 570GT 龙寅限量版可谓是迈凯伦展台的一大亮点。麦凯泰说：" 本次发布这款车的初衷是为了庆祝迈凯伦进入中国 3 周年，从商业角度来说，我们是非常成功的。所以我们发布了这款 570GT，中文名字叫龙寅，还有龙寅限量版的标识。另外这款车还运用了很多 MSO（迈凯伦特别定制中心）的零部件，为中国消费者展示了迈凯伦在个性化定制上的深厚实力。"
定义 " 第二代超跑 "
除了 570GT 龙寅限量版，迈凯伦展台上的另一明星车型便是中国首秀的 720S。这是一款被迈凯伦定义为 " 第二代超跑 " 的全新车型。
迈凯伦现有三款车系——最高级为终级跑车系列，比如 P1；第二个系列是超级跑车系列，比如从 12C 到 650S，再到 675LT；另一个系列则是运动跑车系列，比如说 540C 等。"720S 是我们第一次在超级跑车系列里更新换代的产品。这款跑车搭载了技术源自 P1 的全碳纤维的单体车身，并优化了空气动力学 "，麦凯泰继续补充 " 通常，超级跑车的冷却系统是在车的两侧，但是 720S 的进气系统是在车的前灯位置，这样的设计更有利于刹车系统的冷却效果，是对空气动力学的一次极致运用。新车发动机也是全新的 4.0L 双涡轮增压发动机，输出达到 720 马力。我们新增了名叫可变漂移操作系统，可以让驾驶者在不同路况中自由切换模式。当驾驶者进入 720S 时，其仪表盘看起来是非常简单的，能使人专注于驾驶。在其启动车辆时，仪表盘便会翻开，以适应不同的需求。"
专注于驾驶体验营销
作为超跑界的后来者，麦凯泰认为迈凯伦更专注于 " 驾驶 "！" 因为的目标客户大部分都是通过朋友介绍而来的，他们对车有属于自己的了解，而且大部分均已拥有意大利品牌跑车，现在需要对此升级，因此选择了迈凯伦 "，麦凯泰充满自信地说。他认为迈凯伦的车并非买来显示自己身份价值，而是更多作为对自身努力的一种奖赏。
因此在谈到迈凯伦在中国市场的未来发展时，麦凯泰给出了三大方向——聚焦在驾驶活动上，竞英俱乐部以及运动跑车方面的系列活动。" 我们希望迈凯伦的车主朋友能拥有从公路用车开始到最后在赛道上进行赛车的完美升级体验，所以迈凯伦推出了‘纯粹迈凯伦赛道体验日’活动。而随着迈凯伦车主群的不断状态，迈凯伦也于本届车展前正式启动了‘竞英俱乐部’，首批会员均来自各行业精英人士。借助其强大的影响力，相信将会为继续扩大迈凯伦的目标受众群，让迈凯伦不仅是在汽车领域，也在其他领域提升知名度。"
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