在硝烟弥漫的专车战场，易到从来都不是最被看好的那一个。因而两年前，适逢易到危急，贾跃亭宣布收购要易到 70% 股权时，乐视被很多人看作是其 " 搬来的救兵 "，然而到今天，这一救穷又救急的故事来了个大逆转，乐视说现在上演的这出，叫农夫与蛇。

这农夫说的是当初豪言承诺掷金 7 亿美元的贾跃亭，这蛇，自然指的是在这个当口，跳出来给乐视咬上了一口的易到创始人周航。本一出 " 雪中送炭 "，演到而今，两方互掐，着实是不太体面。

而回到 " 故事 " 中，周航这一口着实是咬得太狠。" 易到当前确实存在着资金问题，而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用 13 亿。" ——顺手一指，便给那一大波拿不到钱又不不上车的易到司机、用户们带了个路：＃差钱已久的乐视把易到的钱给挪用了，才使得易到没法把大伙的钱给到的，" 我能怎么办，我也很绝望啊 "。

你看，群情一下就激愤了起来。

毕竟乐视的名声向来就不怎么样，周航又俨然一副忍辱负重已久的模样，吃瓜群众站队简直不要太容易。

乐视自然是被咬得跳脚，深夜联合易到发文，重点就 " 挪用 " 一说进行了回击。

声明中，乐视表示：

" 周航所说的 " 挪用 13 亿 "，事实上是 2016 年 11 月，在易到单独贷款困难的情况下，乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔 14 亿联合贷款中的一部分。当时双方已明确约定，该笔资金用于包括易到在内的乐视汽车生态的日常经营资金周转，其中，1 亿用于易到，13 亿用于乐视汽车生态。"

奈何每每辟谣总被打脸的乐视信誉已被透支，这份声明的传播力度也远不及周航口中的 " 挪用 13 亿 "，墙倒众人推之下，真相嘛，好像也没那么重要。

可是，私以为还是有些事，得说清楚下。不说周航是蛇，乐视从来也不是农夫，商人嘛，当初入股易到，必然是觉得有利可图，只是今天这个局面，大概贾老板是没想到。

嗯，咱们还是说事。

先说这 13 亿。

以乐视的财物状况，进行无抵押贷款基本是不可能了，必须要抵押，而乐视选择抵押的是乐视大厦，并非易到用车，毕竟以易到的轻资产模式，也是很难从银行贷到 14 亿这么一笔巨款的。而一个问题在于，用易到作为主体申请，最后只给了易到 14 亿里的 1 亿，这算违规、欺诈吗？向银行承诺钱是给易到用的，最后却把大头给了乐视汽车生态，一般来说，银行自然是不乐意的，但是最终他们关心的还是把钱还上。何况，腾讯科技援引乐视内部人士称，此次贷款资金使用细节，银行事先已经知情。

也就是说，这 13 亿，本来也不是易到口袋里的，更不是司机、用户的预备金。

再者，作为易到第二大股东的周航，对此必然是知情的，不过也恰恰是因为这样，这事到现在反倒成了周航 " 良心发现自我救赎 " 的戏码加筹，在声明文中反将对方抬上了道德高地，无怪乎乐视的公关又要被吐槽了。

那么，周航为什么要来上这么一手呢？真的是看着归于乐视麾下的易到与自己想要的 " 汽车交通的理想国 " 越来越远，愤而出言？

2015 年 10 月，乐视 7 亿美元注资宣布收购易到大多数股权。

2016 年 2 月，乐视控股 CMO 彭钢赴任易到用车总裁，创始人周航转而负责同样适应于彭钢的 " 战略落实、业务达标、组织人员管理 "，可见，周航的实权是被淡化的，但他并没有当即走人。事实上企业被被并购后，原 CEO 留任一段时间，完成新老交接，是近年所有并购案的成例，周航的留任不过是为安抚员工、平稳过渡，交接期满，该走就走了。

而周航卖掉公司大部分股权准备套现时，就已经明白易到不可能再 " 按照他的构想发展了 "。

4 月 9 日，周航有了新的去向，加入顺为资本，出任投资合伙人，成为雷军麾下能将，更是在这两天成为了别人口中 " 仰望星空的人 "。无怪乎有人说，这份看似为人请命的申诉文，更像是一份 " 投名状 "。

也让今天的故事有了新的 " 想象力 "。

不过，易到现在就是个填不满的钱窟窿，雷军也不一定想要。倒是乐视，经此一役之后，再频频爆出司机上门讨债，加之之前连连的 " 差钱 " 新闻，市值走向是可想而知了。现如今资金链紧绷的乐视可谓牵一发动全身，周航此举，项庄舞剑，意在沛公，只看最后得益者，是马爸爸还是雷爸爸吧～

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