南圣良：您好！
网通社：能不能给我们介绍一下上海车展吉利带来哪些新产品？
南圣良：今年上海车展整个展台的占地面积是 2025 平米。展品包括 3.0 车型博瑞、博越、帝豪 GS、帝豪 GL，还有两款新能源车型帝豪 EV、帝豪 PHEV 以及 F4 方程式赛车，另外还有 1.0TD、1.4T 和 1.8 TD+7DCT、7DCTH 等动力总成。特别值得一提的就是我们全球首发的 MPV 概念车，这是我们本次参展的亮点。
网通社：能跟我们详细介绍一下吉利的 MPV 概念车有什么出众的设计？我们现在推出这款 MPV 概念车，是等待 MPV 市场成熟之后，才推出的这么一款产品吗？
南圣良：这款 MPV 概念车的量产车型大概要到明年下半年上市。其实你没发现么，现在买 MPV 你找不到一款合适自己的，要么偏商务，要么偏运输。中高端市场基本是空白的，所以现在 MPV 市场供给不够，这是一个非常好的机会。吉利 MPV 就是定位中高端精英人群的高层次需求。第二有可能汽车行业的下一个风口就是 MPV 了。2016 年 MPV 的市场容量是 240 万，现在基本上每年以 14%-15% 的速度在递增。也就是说增速不变的话，5 年左右就翻一倍了，那就会达到五百多万。五百多万的市场容量很大了，在全球来讲，一个国家的量也没有这么大。
第三个就是吉利汽车的技术功底从 1.0 到 2.0，到 3.0。从轿车到 SUV，到 MPV，以我们现在的技术功底、技术沉淀和积累，我们认为具备研发 MPV 的能力了。MPV 的用户对 MPV 的选择，比买一辆轿车或者 SUV 更加细致，更加追求精品。因为买中高端家用 MPV 的群体，有可能太太的决策会占更高的权重，可能占 60%。
另外购买 MPV 的人群，一般家庭人口会多一点，生活的品质感觉可能会提升一点。你想想如果说一家三口加父母，可能房子也比较大。现在有个大房子，就是百万富翁、千万富翁对不对？要么是二胎家庭。现在能生二胎的家庭也是有一点生活品质的，否则支撑不了，培养不起。现在能买 MPV 的家庭，都是经济基础条件非常不错的，而且非常注重和谐和幸福感。所以他的要求会更高。我觉得技术积累到现在，才具备打造这么一个 MPV，去参与到这个市场。
网通社：这个市场的前景很大。而且在快速发展中，你们很快就进入了这个市场。
南圣良：对，我们这个 MPV 概念产品应该说我们有几个特点。一个特点就是源于私人飞机的设计灵感。MPV 的设计有个难点，方形的 MPV 它最大的好处是空间比较大，但是外形就给人感觉不那么流畅，不亲和。如果你把它设计得很流畅，里面空间又很难把握。所以这是它的设计难点，我们通过私人飞机的这么一个设计灵感，很好地解决了这个问题。这是我们的一大优势。
第二，现在一个家庭如果出门远游的话，在车上的时间有时候是不可把握的。顺利的话一小时、两小时到了，要不顺利的话，交通环境不太好的话，3、4 个小时到不了。所以很多家庭买 MPV 的空间感，是有很强需求的，一定要舒服。在中国人的消费的概念当中，什么最舒服呢？中式庭院最舒服。所以我们要为中国、为全球 MPV 的消费者打造一款移动的中式庭院。怎么打造呢？车顶的大面积天窗，让他采光性很好，透气性很好，空间布局很好。所以我们的设计思路是要打造一款移动的 " 中式庭院 "。
第三就是现在智能互联已经成为一个必不可少的汽车的融合配置了。所以我们要对这款 MPV 植入什么？云端数据智能互联。不是说简单的智能互联，而是云数据支持的智能互联。不管车与车之间，甚至车与人之间，车与家庭之间，车与互联网之间都有很完美的无缝衔接。这就是我们的设想。
网通社：你们的考虑非常周全、周到。您刚才说的博瑞、博越这些车型，对于年销量一百万辆是不是有很大的压力？
南圣良：首先要看大环境，从目前来看，中国的汽车销量和中国的经济形式是呈正相关的。中国的经济形势不差，整个中国汽车销量、消费能力应该不会受到太大的影响。首先我对中国的汽车市场的成长，是充满信心的。
第二就是我们自己一季度的进度，2017 年一季度我们实际销售是 27.86 万辆，我们完成任务 28%。从目前来看，还是不错的。
第三我们去年一口气上市了 4 款新车，您可能觉得吉利上新车的速度太快了吧？去年上市新车，就是为今年种下种子的。没有去年种的种子，怎么卖一百万辆？今年就是让这些种下的种子生根发芽，茁壮成长。这些 3.0 的精品车，它们对销量的贡献已经到了绝对的份额，这就让我们实现一百万辆充满信心。
第四点，要苦练内功，要开展 "321" 工程。以用户满意为中心，围绕这个中心实施两个规范，一个销售规范，一个服务规范，提升贯彻。
第五要做三方面提升，要提升与用户需求相匹配的硬件环境，要有与之相匹配的团队的专业能力，以及专业素养，要做到这些。我们认为再好的市场也有销量差的企业，再差的市场也有销量好的企业。所以环境是客观的，关键看自己主观如何去努力，如何去拼搏，如何去认识。
网通社：我们按照现在的一个销量趋势，我们的增速来看，今年其实完成百万辆不是太大的问题。针对更长远来说，今明两年还有哪些新产品的突破计划？
南圣良：补充一下，有问题也应该把它认为是没问题的，必须要朝着目标前进。因为计划是写在沙滩上的，目标是刻在石头上的。目标不能变，计划可以因市场而变，因变化而变，但是要围绕目标来。我们有一个战略叫 "20200 战略 "，要 2020 年要实现 200 万的销售目标。
要实现目标，首先要号准市场需求的脉，我们对这个市场做了一个比较充分的研究。然后按照我们的企业的管理体系，从产品规划到产品的研发，到产品的造型，到产品的制造，到产品的营销，我们都有一个体系在做支撑的。第二，得有产品。我们这几年规划，准备要上市 30 款新车型。
第三要紧跟着市场或者法规的变化，我们提出了一个目标，就是要实现 90% 以上的新能源车。因为国家 2020 年有一个排放标准，对不对？企业要推动这个事情。作为企业也有责任和义务，在提供出行服务的时候，要保护自然环境，保护大气环境，要节能减排。第四离不开渠道，我们计划在 2020 年之前吉利汽车加 LYNK&CO 品牌要实现 1500 到 1700 家左右渠道覆盖，满足用户使用的便利性。
网通社：吉利新能源有个团队？90% 的车型会是新能源，这个目标我们能详细说说吗？如何来实现？后续在新能源方面会有哪些新产品？因为我们现在集中在电动车、混动车上面。
南圣良：对。我们会为 30 多款车，提供 40 多种新能源的解决方案。主要分几大类，一个是油电混合，一个是插电混合，一个纯电动，一个是甲醇能量汽车。大概就是这么几种，还有增程式，这些组合，来实现新能源汽车的茁壮成长和储备。
网通社：您刚才说了在新能源领域，针对我们目前增速非常快的 MPV 市场，以及我们现在 3.0 的精品车，在今年我们基本上可以突破百万辆的大关。希望在未来一段时间我们在产品，经销商，我们在技术层面有更强大的突破，帮助我们吉利实现更高的销量高峰。再次也感谢南总来到我们的直播间。
南圣良：我也想借此机会，感谢网通社的网友对吉利汽车的关心与支持。另外欢迎网友在公众日开放的时候，来体验吉利的产品，通过体验产品，体验技术的状态，技术的先进。
谢谢我们网通社，谢谢我们网通社的各位网友，谢谢主持人。
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